เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม มีสัญญาณสาธารณะอีกครั้งเกี่ยวกับการโจมตีเรือพาณิชย์ใกล้ Al Mokha ในพื้นที่ Bab el-Mandeb สำหรับผู้ซื้อฟาสเทนเนอร์ นี่ไม่ใช่แค่เรื่องการอ้อมเส้นทางหรือค่าระวางที่เปลี่ยนไป แต่เป็นเหตุผลให้ต้องทบทวนแผนส่งมอบใหม่
คำสั่งซื้อฟาสเทนเนอร์มักมีหลายสเปก หลายล็อต และมีกำหนดส่งที่ค่อนข้างชัดเจน เมื่อความเสี่ยงของเส้นทางสูงขึ้น จึงควรยืนยันเรื่องบรรจุภัณฑ์ การจองเรือ เวลาสำรอง และวันถึงปลายทางอีกครั้ง
ความต่างครั้งนี้คือสัญญาณความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่แรงขึ้น
ในช่วงก่อนหน้า ตลาดพูดถึงการเปลี่ยนเส้นทาง ค่าธรรมเนียมเพิ่ม และตารางเรือที่เปลี่ยนไปเป็นหลัก แต่รายงานสาธารณะวันที่ 11 สิงหาคมระบุถึงการโจมตีที่มีลูกเรือเสียชีวิต ทำให้เห็นว่าความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอีกระดับ เนื่องจากรายงานเบื้องต้นระบุตัวเลขผู้เสียชีวิตไม่ตรงกัน บทความนี้จึงไม่ระบุตัวเลขตายตัว
ดังนั้นจึงไม่ควรดูแค่ราคาค่าระวางทางทะเล แต่ต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของคำมั่นเรื่องกำหนดส่งด้วย
สิ่งที่ควรยืนยันใหม่
- วันถึงปลายทางล่าสุดที่ยอมรับได้
- ความเป็นไปได้ของการส่งบางส่วนก่อน
- ขอบเขตของบรรจุภัณฑ์ สำหรับการขนส่งที่นานขึ้น
- สมมติฐานเส้นทางเดิม ที่ใช้ตอนเสนอราคา
- ช่องทางสื่อสารเมื่อเกิดข้อยกเว้น
Wohe ช่วยอะไรได้บ้าง
- ยืนยันปลายทาง กำหนดส่ง และความยืดหยุ่น FCL/LCL ตั้งแต่ช่วงเสนอราคา
- กำหนดตรรกะการบรรจุภัณฑ์ตามโครงสร้างคำสั่งซื้อให้เร็วขึ้น
- ทำให้ล็อต มาร์กกิ้ง พาเลต และรายการส่งออกติดตามได้ชัดเจน
- เผื่อเวลาส่งออกอย่างสมจริงมากขึ้นเมื่อความเสี่ยงภายนอกสูงขึ้น
ดูสินค้า หรือ ส่งคำถาม เพื่อให้ Wohe ช่วยประเมินแนวทางส่งออกที่เหมาะกว่า
