Maersk ปรับค่าธรรมเนียมขนส่งภายในประเทศแถบนอร์ดิกและบอลติก มีผล28 ตุลาคม
หน้าแรก / ข่าวสาร / ข่าวอุตสาหกรรม / Maersk ปรับค่าธรรมเนียมขนส่งภายในประเทศแถบนอร์ดิกและบอลติก มีผล28 ตุลาคม

Maersk ปรับค่าธรรมเนียมขนส่งภายในประเทศแถบนอร์ดิกและบอลติก มีผล28 ตุลาคม

Maersk ปรับค่าธรรมเนียมขนส่งภายในประเทศแถบนอร์ดิกและบอลติก มีผล28 ตุลาคม

เมื่อวันที่27 ตุลาคม Maersk ประกาศค่าธรรมเนียมฉุกเฉินด้านเชื้อเพลิงและพลังงานสำหรับการขนส่งภายในประเทศแบบ Store Door (SD) ที่เข้าเงื่อนไขในเดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ ฟินแลนด์ ลิทัวเนีย ลัตเวีย และเอสโตเนีย อัตราที่ระบุใช้กับการขนส่งที่มีวันคำนวณราคา(PCD) ตั้งแต่28 ตุลาคม2026 เป็นต้นไป[1]

ผู้ซื้อชิ้นส่วนยึดจากจีนที่ใช้บริการส่งถึงประตูของ Maersk ในประเทศเหล่านี้ควรพิจารณาช่วงขนส่งภายในประเทศหลังสินค้าถึงท่าเรือ ค่าระวางเรือและค่าจัดส่งในพื้นที่มีเงื่อนไขการคิดค่าบริการของตนเอง การเปรียบเทียบต้นทุนตลอดเส้นทางจึงควรเริ่มจากการแยกขอบเขตแต่ละส่วน

7 ประเทศมีอัตราที่ประกาศต่างกัน

Maersk เชื่อมโยงค่าธรรมเนียมชั่วคราวนี้กับการสะดุดของอุปทานเชื้อเพลิงและต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ปัจจุบันนอร์เวย์มีอัตรา0% ส่วนอีก6 ประเทศอยู่ระหว่าง5% ถึง20%

ค่าธรรมเนียมสำหรับการขนส่งภายในประเทศ SD ที่เข้าเงื่อนไขPCD ตั้งแต่28 ตุลาคม2026 · อัตราตามประกาศ Maersk วันที่27 ตุลาคม
ประเทศ อัตราที่ประกาศ
เดนมาร์ก 14%
สวีเดน 13%
นอร์เวย์ 0%
ฟินแลนด์ 7%
ลิทัวเนีย 5%
ลัตเวีย 15%
เอสโตเนีย 20%

ตัวเลขเป็นอัตราของค่าธรรมเนียมรายการนี้ ไม่ใช่อัตราเพิ่มของมูลค่าสินค้าหรือค่าขนส่งทั้งหมด ควรยืนยันฐานคำนวณและจำนวนเงินจริงกับผู้ขนส่งตามใบเสนอราคาของแต่ละเที่ยว

ตรวจสอบขอบเขตควบคู่กับวันคำนวณราคา

ประกาศนี้ครอบคลุมการขนส่งภายในประเทศ SD ที่เข้าเงื่อนไขในประเทศที่ระบุ วันที่28 ตุลาคมเป็นเกณฑ์ PCD ในประกาศ จึงควรแยกวันสั่งซื้อ วันสินค้าพร้อม และวันคำนวณราคาขนส่งออกจากกัน

ปัจจุบันการขนส่งด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าและรถไฟไม่ได้รับผลจากค่าธรรมเนียมนี้ Maersk ระบุว่าอาจปรับอัตราเป็นรายสัปดาห์เมื่อมีการเปลี่ยนแปลง สำหรับสินค้าล็อตถัดไปควรตรวจสอบเงื่อนไขตามวันที่และรูปแบบขนส่งอีกครั้ง

มุมมอง WH Fastener: ระบุช่วงขนส่งภายในประเทศในใบเสนอราคาส่งถึงประตู

WH Fastener เห็นว่าประเด็นที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อในทางปฏิบัติคือขอบเขตการส่งมอบ หากตกลงให้สินค้าถึงคลังลูกค้า ควรระบุว่าใครจัดการขนส่งจากท่าเรือปลายทางถึงที่อยู่รับสินค้า ใช้วิธีใด และรวมค่าใช้จ่ายในพื้นที่ไว้ในใบเสนอราคาแล้วหรือไม่

จุดสิ้นสุดการส่งมอบที่ต่างกันทำให้รายการในใบเสนอราคาต่างกัน การส่งมอบที่ท่าเรือและส่งถึงประตูอาจใช้เส้นทางเรือเดียวกัน แต่รวมบริการภายในประเทศต่างกัน การระบุที่อยู่และขอบเขตขนส่งช่วยตัดสินว่าค่าธรรมเนียมนี้เกี่ยวข้องกับสินค้าล็อตนั้นหรือไม่ โดยไม่ใช้อัตราของประเทศใดประเทศหนึ่งกับยอดคำสั่งซื้อทั้งหมด

เมื่อสอบถาม WH Fastener โปรดแจ้งท่าเรือปลายทาง สถานที่รับสินค้าสุดท้าย และวิธีส่งมอบที่ต้องการ เพื่อหารือความต้องการสินค้าและขอบเขตขนส่งร่วมกัน

แหล่งประกาศ

  1. Maersk: Emergency Inland Fuel/Energy surchargeประกาศวันที่27 ตุลาคม2026 ระบุอัตราสำหรับ PCD ตั้งแต่28 ตุลาคมและอาจมีการปรับภายหลัง ส่วน WH Fastener เป็นการวิเคราะห์ของกองบรรณาธิการ
Maersk ปรับค่าธรรมเนียมช่วงขนส่งหนาแน่นจากจีนไปบางจุดหมายในแอฟริกา เริ่ม 9 พฤศจิกายน
เครือข่ายจัดหาตัวยึดหย่งเหนียน: จากการแบ่งงานเฉพาะทางสู่การรวมสินค้าเพื่อส่งมอบ

ข่าวอุตสาหกรรม

เครือข่ายจัดหาตัวยึดหย่งเหนียน: จากการแบ่งงานเฉพาะทางสู่การรวมสินค้าเพื่อส่งมอบ
ข่าวอุตสาหกรรม

เครือข่ายจัดหาตัวยึดหย่งเหนียน: จากการแบ่งงานเฉพาะทางสู่การรวมสินค้าเพื่อส่งมอบ

ความเชื่อมโยงของโรงงานเฉพาะทาง การรวมสินค้า และคลังในหย่งเหนียน พร้อมบทบาท Wohe ด้านการประสานลูกค้าและตรวจสอบคุณภาพ

อ่านต่อ
Maersk ปรับค่าธรรมเนียมช่วงขนส่งหนาแน่นจากจีนไปบางจุดหมายในแอฟริกา เริ่ม 9 พฤศจิกายน
ข่าวอุตสาหกรรม

Maersk ปรับค่าธรรมเนียมช่วงขนส่งหนาแน่นจากจีนไปบางจุดหมายในแอฟริกา เริ่ม 9 พฤศจิกายน

ประกาศ Maersk วันที่ 26 ตุลาคม ระบุ PSS สำหรับตู้ 20 และ 40 ฟุตจากจีนไป 4 จุดหมายในแอฟริกา มีผล 9 พฤศจิกายน

อ่านต่อ
สินค้าพร้อมแล้ว เหตุใด booking เดิมของ Maersk ยังอาจถูกยกเลิก?
ข่าวอุตสาหกรรม

สินค้าพร้อมแล้ว เหตุใด booking เดิมของ Maersk ยังอาจถูกยกเลิก?

สำหรับผู้ซื้อฟาสเทนเนอร์: cargo ready ต่างจากสถานะ booking อย่างไร เกณฑ์ห้าวันหมายถึงอะไร และต้องยืนยันกับ Wohe กับฝ่ายจองอะไรบ้าง

อ่านต่อ